Cum vopsești etrierele de frână: vopsea termorezistentă pas cu pas

Etrierele de frână colorate în spatele jantei sunt cel mai vizibil detaliu sport pe care i-l poți face unei mașini și unul dintre cele mai ieftine: cu un spray de 62,99 lei le vopsești pe toate patru. Important e să folosești o vopsea care rezistă la căldura frânelor și să pregătești bine piesa.

Ce vopsea folosești

Etrierele se încălzesc foarte tare la frânare, așa că au nevoie de vopsea termorezistentă. A noastră, vopseaua termorezistentă pentru etriere și evacuare, rezistă până la 800 °C fără să-și piardă culoarea sau să crape, e anticorozivă și se usucă repede. O ai în negru, roșu, albastru, argintiu și galben, lucioasă sau mată. Un spray ajunge din belșug pentru cele patru etriere ale unui autoturism.

O vopsea obișnuită sau folia nu merg aici: la căldura frânelor se ard, își schimbă culoarea sau se desprind.

Ce îți mai trebuie

• Soluție de curățat frâne (degresant spray).
• O perie cu peri din alamă sau hârtie abrazivă fină, dacă etrierul are rugină.
• Bandă de mascare și hârtie.
• Cric, cheie de roți și mănuși.

Când și unde le vopsești

Alege o zi uscată și fără vânt și lucrează la umbră sau într-un garaj aerisit. Etrierul trebuie să fie rece: dacă tocmai ai condus, așteaptă să se răcească complet înainte să-l atingi. Vopsește câte o roată pe rând sau sprijină bine mașina dacă scoți mai multe deodată.

Pas cu pas

1. Demontează roata, cu mașina bine sprijinită și rece.
2. Curăță etrierul cu peria și soluția de curățat frâne până dispar tot praful de la frâne și grăsimea. Dacă are rugină, perie-o. Lasă să se usuce.
3. Acoperă tot restul: discul, furtunul de frână, șuruburile de aerisire și burduful pistonului, cu bandă și hârtie. Pe disc nu are voie să ajungă vopsea.
4. Agită spray-ul câteva minute.
5. Aplică straturi subțiri de la circa 25 cm. Primul, foarte ușor. Mai bine trei straturi subțiri decât unul gros.
6. Lasă la uscat între straturi. Pentru cel mai bun rezultat, 24 de ore între ultimul strat și montaj.
7. Scoate banda cu grijă și montează roata.

Greșeli de evitat

• Vopsit peste murdărie. Praful de la frâne și grăsimea nu lasă vopseaua să se prindă. Curățarea e jumătate din treabă.
• Un strat gros. Curge, se usucă mai greu și arată mai rău. Mai bine mai multe straturi subțiri.
• Discul neacoperit. Vopseaua pe disc sau pe plăcuțe afectează frânarea. Acoperă-l bine.
• Vopsit burduful pistonului sau șurubul de aerisire. Sunt piese care trebuie să funcționeze în continuare: mereu acoperite.
• Roata montată în grabă. Dacă vopseaua nu s-a uscat, o poți marca atunci când strângi prezoanele.

Sfaturi pentru un finisaj ca la atelier

• Dacă poți, demontează etrierul (fără să deschizi circuitul de frână), ca să-l vopsești pe toate părțile; dacă nu, cu roata scoasă ajungi bine la fața vizibilă.
• La final, întoarce spray-ul cu capul în jos și apasă până iese doar gaz: așa duza nu se înfundă și spray-ul îți ține 2–3 ani.
• Aceeași vopsea merge pe țeava de evacuare, pe galerie sau pe orice piesă a motorului care se încălzește.
• Verifică mereu frâna la final, cu câteva frânări ușoare înainte să ieși pe drum.

După ce le-ai vopsit

Spală etrierele ca pe restul mașinii, cu apă și șampon neutru, când speli jantele. Dacă în timp sare vopseaua din cauza unei pietre, poți retușa cu același spray: curăță zona, acoperă în jur și aplică un strat subțire.

Combinații care merg

• Etriere roșii cu jante negre sau argintii: clasicul sport.
• Etriere galbene cu jante negre: foarte racing.
• Etriere albastre pe o mașină albă sau gri.

Pentru un set complet, kitul de vopsit jante cu spray îți permite să faci jantele negre și să le asortezi cu etrierele colorate. Iar dacă vrei să continui cu detalii negre, chrome delete cu folie negru lucios completează look-ul sport.

Vopsești și jantele? Îți explicăm în cum vopsești jantele cu spray, iar tot ce îți trebuie găsești la vopsea pentru jante și etriere de frână.

Întrebări frecvente