O folie de calitate, bine aplicată și bine întreținută, rezistă ani buni pe mașină. Dar nu toată mașina îmbătrânește la fel, iar unele obiceiuri la spălare îi pot scurta mult viața. Îți spunem la ce să te aștepți și cum faci să țină cât mai mult.
Cât rezistă
Durabilitatea depinde mai ales de cât soare primește. Orientativ:
- Suprafețele verticale (portiere, aripi, bare): rezistă cel mai mult, pentru că soarele le bate din lateral.
- Suprafețele orizontale (plafon, capotă, portbagaj): primesc soarele direct și îmbătrânesc mai repede.
- Interiorul (ornamente, consolă): practic nu se degradează.
Contează și clima (verile toride din sudul țării sunt mai dure decât cele de la munte), dacă mașina stă noaptea în garaj și finisajul: cromul oglindă e mai delicat decât o culoare simplă.
Ce îi scurtează viața
Multe folii care se strică repede nu cedează din cauza materialului, ci din cauza felului în care au fost aplicate sau întreținute. Cele mai frecvente motive:
- Curățare proastă înainte de aplicare. Dacă rămân ceară sau grăsime, adezivul nu se prinde bine și marginile se ridică.
- Întinsă la rece. Folia întinsă fără căldură tinde să revină la forma inițială și se dezlipește pe curbe.
- Margini nepostîncălzite. Trecerea cu căldură peste margini la final e ce le împiedică să fie ridicate de apă și de spălare.
- Spălată prea devreme sau cu jetul de presiune lipit de margini.
- Murdărie agresivă lăsată zile întregi: găinaț, rășină sau insecte.
Și o folie de calitate ajută: gama ICR® Premium se întinde mai bine, așa că o aplici mai ușor fără tensiuni pe curbe.
Primele zile
Adezivul are nevoie de circa 48 de ore ca să se prindă complet. În acest timp nu spăla mașina și, dacă poți, las-o la umbră. Dacă vezi o bulă mică, apas-o cu degetul spre cea mai apropiată margine: foliile noastre sunt anti-bule, iar aerul iese prin microcanalele din adeziv.
Cum o speli
- Cel mai bine de mână, cu apă, șampon cu pH neutru și o mănușă din microfibră.
- Spălătoria automată: dacă n-ai încotro, alege una fără perii sau cu perii textile moi.
- Jetul de presiune: la peste 30 cm și niciodată îndreptat direct spre marginile foliei, pe unde se ridică.
- Usuc-o cu un prosop din microfibră, ca să nu rămână urme de calcar.
- Găinaț, rășină și insecte: îndepărtează-le cât mai repede cu apă și o lavetă moale. În soare sunt foarte agresive.
Rutina de întreținere
| Când | Ce faci |
|---|---|
| Primele 48 de ore | Nu speli; cel mai bine la umbră |
| La fiecare spălare | De mână, șampon cu pH neutru, uscare cu microfibră |
| Imediat ce apar | Îndepărtezi găinațul, rășina și insectele cu apă și o lavetă moale |
| Din când în când | Verifici marginile și le postîncălzești dacă se ridică vreuna |
| Dacă vrei s-o protejezi | Sealant special pentru folie (sau pentru mat, dacă e mată ori satinată) |
Ce să nu folosești
Fără solvenți, benzină, acetonă sau polish abraziv. Nici ceară cu solvenți. Dacă vrei să protejezi folia, există sealanturi speciale pentru folie, ușor de găsit.
Folia mată și satinată
Folia mată și cea satinată nu se lustruiesc și nu se ceruiesc niciodată: ar apărea pete lucioase. Spală-le doar cu șampon neutru și, dacă vrei să le protejezi, folosește un sealant special pentru finisaje mate.
Folia crom
Foliile crom sunt cele mai delicate: spală-le doar de mână și usucă-le cu microfibră curată, fără să freci tare. Sunt ideale pentru detalii și piese care nu se freacă de nimic.
Când trebuie schimbată
Cu anii, folia te anunță singură. E momentul s-o schimbi dacă își pierde culoarea, dacă apar crăpături fine pe suprafață, dacă devine rigidă sau dacă marginile se ridică și nu se mai lipesc nici cu căldură. De obicei se întâmplă întâi pe plafon și pe capotă. Nu trebuie să schimbi toată mașina: poți înnoi doar piesele acelea.
Dacă se ridică o margine
Curăț-o cu alcool izopropilic, încălzește-o cu un uscător de păr și apas-o cu degetul câteva secunde. Dacă o piesă s-a deteriorat după o lovitură, schimbi doar folia de pe ea: cu o rolă mică de lungimea potrivită o faci ca nouă. Iar când vine momentul s-o schimbi, iată cum o scoți fără să strici vopseaua.
Ca să înnoiești o piesă îți trebuie doar folia și câteva scule de bază: racleta cu pâslă și cutterul. Dacă e vorba de plafon, cel mai expus la soare, toate finisajele le găsești la folie pentru plafonul mașinii; pentru rest, vezi cele mai vândute folii sau alege lungimea la folie la metru.
Întrebări frecvente
Cât rezistă colantarea mașinii?
O folie lucioasă, mată sau satinată de calitate rezistă afară 5–6 ani, iar pe o mașină ținută în garaj 7 ani și peste. Cromurile rezistă mai puțin, 2–5 ani.
Pot spăla mașina colantată la spălătorie?
Mai bine la o spălătorie fără contact sau de mână. Periile dure pot zgâria folia și pot ridica marginile.
Pot da folia cu ceară?
Pe cea lucioasă da, cu un produs potrivit pentru folie. Pe cea mată și satinată nu: ar apărea pete lucioase. Pentru ele există produse speciale pentru finisaje mate.
De ce se ridică folia la margini?
De obicei din cauza unei degresări slabe sau pentru că marginile nu au fost postîncălzite după aplicare. Încălzește-le și apasă-le cu degetul, cu mănușa pe mână.
Rezistă mai mult dacă mașina stă în garaj?
Da. Soarele e ce îmbătrânește cel mai mult folia, mai ales pe plafon și capotă. O mașină care stă noaptea și o parte din zi la adăpost își păstrează folia mai bine.
Pot schimba doar o piesă dacă se strică?
Da, e unul dintre avantajele foliei. Scoți folia de pe piesa respectivă cu căldură și pui una nouă. Dacă ai cumpărat culoarea demult, ține cont că nuanța poate varia puțin de la un lot la altul.
