Koliko stane oblepljanje avtomobila? Realne cene

Oblepljanje s folijo je najcenejši način, da avtomobilu spremenite barvo ali mu daste športni videz brez lakiranja. Na vprašanje »koliko stane?« pa ni enega odgovora: streha ni isto kot cel avto, oblepljanje na svoje roke pa ni isto kot račun delavnice. V tem vodniku so realne cene, naše za folijo in običajne za delo, da boste natančno vedeli, s kakšnim proračunom računati.

Cene na kratko

Naši zvitki so široki 152 cm in se prodajajo po dolžini. Toliko folije potrebuje posamezno delo na običajnem avtomobilu, toliko stane folija in okvirno toliko delavnica za oblepljanje običajno zaračuna za delo:

Cene delavnic so samo okvirne: vsak izvajalec ima svoj cenik, cene pa se zelo razlikujejo glede na kraj in avtomobil. Vedno prosite za ponudbo z njihovo folijo in z vašo.

Kaj vpliva na ceno

• Velikost avtomobila. Majhen hatchback porabi 13–15 m, velik SUV do 20 m. Več površine pomeni več folije in več ur dela.
• Zahtevni deli. Odbijači z mrežami, ogledala in spojlerji vzamejo največ časa. Avto s preprostimi linijami se oblepi ceneje kot avto, poln krivin in zračnikov.
• Zaključek. Pri nas vse standardne barve stanejo enako, od mat folije in karbonske folije do krom folije. Linija ICR® Premium je nekoliko dražja (59,99 € na meter namesto 44,99 €), ker se bolje razteza in ima ekskluzivne odtenke. Zrcalni krom je poleg tega zahtevnejši za nanos, zato ga delavnice pogosto zaračunajo dražje.
• Odprtine vrat. Če po odprtju vrat ne želite videti prvotne barve, se oblepijo tudi robovi odprtin: dodatnih 2–3 m folije in veliko ur dela.
• Stanje laka. Folija pokaže vse, kar je pod njo. Rjo, globoke praske ali lak, ki se lušči, je treba popraviti prej.

Sami ali v delavnici?

Če avto oblepite sami, plačate samo folijo in nekaj osnovnega orodja: rakel s filcem, rezalnik s tankim rezilom in rokavice za oblepljanje, da pa ne bi rezali po laku, še trak za rezanje. S trakom je to skupaj manj kot 60 €, brez njega okoli 12 €. Potrebovali boste še pištolo na vroč zrak ali močan sušilnik za lase.

Naš nasvet: začnite z ravnim in preprostim delom, na primer s streho ali pokrovom motorja. Če uspe, nadaljujete. Če ne, veliko strank kupi folijo pri nas in jo odnese svojemu izvajalcu; to je ceneje, kot če plačate material z delavniškim pribitkom.

Pa lakiranje?

Kakovostno prelakiranje celega avtomobila v drugo barvo, skupaj z odprtinami vrat, običajno stane 2.000–5.000 € in je za vedno. Oblepljanje je precej cenejše, ščiti originalni lak, in ko se barve naveličate ali avto prodajate, folijo odstranite in avto ima spet tovarniško barvo. Obe možnosti primerjamo točko za točko v vodniku folija ali lakiranje: kaj je bolje?

Pet načinov, kako prihraniti

1. Kupite pravo dolžino z malo rezerve. Izmerite vsak del in na vsako stran dodajte približno 10 cm za prijemanje. Vse mere so v vodniku koliko folije potrebujem?
2. En dolg zvitek namesto več kratkih. Meter stane 44,99 € pri 1-metrskem zvitku, okoli 28 € pri 5-metrskem in manj kot 25 € pri 15-metrskem. Dolg kos pomeni tudi manj spojev.
3. Vse v eno naročilo. Od 59,95 € je dostava brezplačna; če vam manjka nekaj evrov, dodajte rakel ali rezalnik, ki ju boste tako ali tako potrebovali.
4. Preproste dele naredite sami. Streho, pokrov motorja in ogledala zmore vsak z malo potrpežljivosti. Delavnici prepustite samo odbijače, če si jih ne upate.
5. Vadite na majhnem kosu. S 25 cm (14,99 €) dobite občutek in vidite barvo na svojem avtu, preden se lotite dela.

Trije realni primeri

• Črna streha na Cliu ali Golfu: 2 m sijajno črne folije (69,99 €) ter rakel in rezalnik: okoli 79 € in eno popoldne dela.
• Celoten športni videz: streha, ogledala in chrome delete v karbonu Premium: 3 m (89,99 €) in en vikend.
• Celotna sprememba barve Octavie ali Peugeota 208: 15 m folije cementno siva (369,99 €) in orodje. V delavnici z delom vred računajte približno 1.500–2.000 €.

Pogosta vprašanja