Motor je kot nalašč za oblepljanje: deli so majhni, dajo se sneti, rezultat pa je viden takoj. Za nekaj deset evrov rezervoarju spremenite barvo, na oklepe nalepite karbon ali lak zaščitite pred škornji in nahrbtnikom. V tem vodniku izveste, koliko folije potrebujete in kako se lotite najzahtevnejšega dela, rezervoarja.
Koliko folije potrebujete
| Del | Folija (zvitek 152 cm) | Cena |
|---|---|---|
| Rezervoar | 75 cm | 34,99 € |
| Blatniki in stranski pokrovi | 50 cm | 25,99 € |
| Skuter 125 ccm | 1–2 m | 44,99–69,99 € |
| Oklep športnega motorja | 2 m | 69,99 € |
| Cel motor | 2–3 m | 69,99–89,99 € |
Če niste prepričani, vzemite malo več: z rezervo lahko del ponovite, če prvi poskus ne uspe.
Kateri zaključek izbrati
- Karbon: najbolj priljubljen pri motorjih. Kovani karbon je odličen na rezervoarju in pokrovih, sijajni karbon Premium pa ga od pravega skoraj ne ločite.
- Mat barve: mat črna ali vojaško zelena za slog café racer ali scrambler.
- Močne barve: linija ICR® Premium, na primer fantastično zelena, za motor, ki ne ostane neopažen.
Za čelado imamo posebno stran: folija za čelado.
Pripravite dele
Če je mogoče, dele snemite: robove zavihate na notranjo stran, kjer se ne vidijo in se ne dvigujejo. Operite jih, razmastite z izopropilnim alkoholom in preverite, da ni ostankov voska ali silikona. Delajte pri sobni temperaturi, ne zunaj na soncu.
Trik za krivine
Rezervoar je ukrivljen v dveh smereh, zato je najtežji del. Trik je, da folije ne raztegujete hladne: malo jo segrejte, da se zmehča, enakomerno jo napnite na vse strani in jo z raklom pritisnite od sredine navzven. Če nastanejo gube, folijo dvignite, znova segrejte in napnite drugače. Naše folije se s toploto oblikujejo in imajo zračne kanale, zato mehurčki zlahka izidejo.
Pri zelo globokih vdolbinah je bolje uporabiti dva kosa namesto enega, s spojem na manj vidnem mestu (na primer pod kolenom).
Rezervoar korak za korakom
- Odstranite pokrov rezervoarja in gumijaste ščitnike za kolena.
- Odrežite kos folije z 10 cm rezerve na vsaki strani.
- Najprej ga položite na najvišji del rezervoarja in pritisnite sredino.
- Delajte proti stranem: segrejete, napnete, pritisnete, po majhnih delih.
- Obrežite okoli odprtine za gorivo in robove zavihajte pod rezervoar.
- Na koncu vse robove naknadno segrejte, da se ne dvigujejo.
Po oblepljanju
Motor naj 24 ur miruje, 48 ur pa ga ne perite. Bencina ne puščajte na foliji: če kane, ga takoj obrišite. Visokotlačni curek držite stran od robov. Ko boste čez nekaj let folijo odstranili, bo lak pod njo kot nov: koraki so v vodniku kako odstraniti folijo.
Pogosta vprašanja
Koliko folije potrebujem za cel motor?
Za cel motor 2–3 m zvitka širine 152 cm. Za rezervoar zadošča 75 cm, za skuter 125 ccm pa 1–2 m.
Katera folija je najboljša za rezervoar?
Folija, ki se s toploto oblikuje, ker je rezervoar ukrivljen v dveh smereh. Takšne so vse naše folije. Za rezervoarje je najbolj iskan karbon, sijajni ali kovani.
Ali lahko motor oblepim brez snemanja delov?
Da, a je rezultat boljši s snetimi deli: robove zavihate na notranjo stran, kjer se ne vidijo in se ne dvigujejo.
Ali folija ščiti lak motorja?
Da. Ščiti ga pred drgnjenjem škornjev, oblačil in nahrbtnika ter pred drobnimi praskami, ko folijo odstranite, pa je originalni lak kot nov.
