Kako obojiti kočione čeljusti: vodič korak po korak

Obojene kočione čeljusti iza felge najuočljiviji su sportski detalj koji možeš dodati autu, a i jedan od najjeftinijih: jednim sprejem od 11,95 € obojiš sve četiri. Ključno je koristiti boju koja podnosi toplinu kočnica i dobro pripremiti dio.

Koju boju koristiti

Čeljusti se pri kočenju jako zagriju: trebaju boju otpornu na toplinu. Naša boja otporna na toplinu za čeljusti i ispuh podnosi do 800 °C bez blijeđenja i pucanja, štiti od korozije i brzo se suši. Dolazi u crnoj, crvenoj, plavoj, srebrnoj i žutoj boji, sjajna ili mat. Jedan sprej sasvim je dovoljan za četiri čeljusti prosječnog auta.

Obična boja ili folija ovdje ne prolaze: od topline kočnica izgore, promijene boju ili otpadnu.

Što ti još treba

• Sredstvo za čišćenje kočnica (odmašćivač u spreju).
• Mjedena žičana četka ili fini brusni papir, ako je čeljust zahrđala.
• Papirnata ljepljiva traka i papir.
• Dizalica, ključ za kotače i rukavice.

Kada i gdje ih bojiti

Odaberi suh dan bez vjetra i radi u hladu ili u prozračnoj garaži. Čeljust mora biti hladna: ako si se upravo vozio, pričekaj da se potpuno ohladi prije nego što je dotakneš. Boji kotač po kotač ili dobro osiguraj auto ako ćeš skinuti više kotača odjednom.

Korak po korak

1. Skini kotač, s autom sigurno podignutim i ohlađenim.
2. Očisti čeljust četkom i sredstvom za kočnice dok ne nestane sva prašina i masnoća. Četkom skini hrđu. Pusti da se osuši.
3. Zaštiti sve ostalo: disk, kočionu cijev, vijke za odzračivanje i gumenu manžetu klipa, trakom i papirom. Boja ne smije dospjeti na disk.
4. Protresi sprej oko dvije minute.
5. Nanosi tanke slojeve s oko 25 cm. Prvi vrlo lagan. Tri tanka sloja bolja su od jednog debelog.
6. Pusti da se suši između slojeva. Za najbolji rezultat pričekaj 24 sata između zadnjeg sloja i vraćanja kotača.
7. Pažljivo skini traku i vrati kotač.

Pogreške koje treba izbjeći

• Bojenje preko prljavštine. Prašina od kočnica i masnoća sprječavaju da boja prihvati. Čišćenje je pola posla.
• Debeo sloj. Curi, dulje se suši i lošije izgleda. Bolje više tankih slojeva.
• Nepokriven disk. Boja na disku ili pločicama utječe na kočenje. Dobro ga pokrij.
• Bojenje manžete klipa ili vijka za odzračivanje. Ti dijelovi moraju i dalje raditi: uvijek ih pokrij.
• Prebrzo vraćanje kotača. Ako se boja nije osušila, možeš je oštetiti pri pritezanju vijaka.

Savjeti za profesionalan izgled

• Ako možeš, skini čeljust (bez otvaranja kočionog sustava) da je obojiš sa svih strana; ako ne, sa skinutim kotačem lako dođeš do vidljive strane.
• Kad završiš, okreni sprej naopako i prskaj dok ne izlazi samo plin: mlaznica se neće začepiti, a sprej će ti trajati 2–3 godine.
• Ista boja vrijedi za ispuh, ispušnu granu i svaki dio motora koji se grije.
• Na kraju uvijek provjeri kočnice, s dva-tri lagana kočenja prije nego što kreneš.

Nakon bojenja

Čeljusti peri kao i ostatak auta, vodom i neutralnim šamponom, kad pereš felge. Ako se s vremenom od kamenčića pojavi koje oštećenje, možeš ga popraviti istim sprejem: očisti mjesto, pokrij okolinu i nanesi tanak sloj.

Kombinacije koje rade

• Crvene čeljusti uz crne ili srebrne felge: sportski klasik.
• Žute čeljusti uz crne felge: vrlo trkaće.
• Plave čeljusti na bijelom ili sivom autu.

Za kompletan izgled, komplet boja u spreju za felge omogućuje ti da felge obojiš u crno i kombiniraš ih s obojenim čeljustima. A ako želiš nastaviti s crnim detaljima, chrome delete sa sjajnom crnom folijom zaokružuje sportski izgled.

Bojiš i felge? Sve je objašnjeno u vodiču kako obojiti felge sprejem, a sve što ti treba naći ćeš na stranici boja za felge i kočione čeljusti.

Česta pitanja