Barvne zavorne čeljusti za platiščem so najbolj opazen športni detajl, ki ga lahko naredite na avtomobilu, in eden najcenejših: z enim sprejem za 11,95 € pobarvate vse štiri. Pomembno je, da uporabite barvo, ki prenese vročino zavor, in da del dobro pripravite.
Katero barvo uporabiti
Čeljusti se pri zaviranju močno segrejejo, zato potrebujejo termoobstojno barvo. Naša termoobstojna barva za zavorne čeljusti in izpuh zdrži do 800 °C, ne da bi izgubila barvo ali razpokala, ščiti pred korozijo in se hitro suši. Na voljo je v črni, rdeči, modri, srebrni in rumeni barvi, sijajna ali mat. En sprej je več kot dovolj za štiri čeljusti osebnega avtomobila.
Navadna barva ali folija tu nista primerni: zaradi vročine zavor se zažgeta, spremenita barvo ali odstopita.
Kaj še potrebujete
- Čistilo za zavore (razmaščevalec v spreju).
- Krtačo z medeninastimi ščetinami ali fin brusni papir, če je na čeljusti rja.
- Krep trak in papir.
- Dvigalko, ključ za kolesa in rokavice.
Kdaj in kje barvati
Izberite suh dan brez vetra in delajte v senci ali v prezračeni garaži. Čeljust mora biti hladna: če ste se pravkar pripeljali, počakajte, da se popolnoma ohladi. Barvajte eno kolo naenkrat ali avto dobro podprite, če boste sneli več koles hkrati.
Korak za korakom
- Snemite kolo, ko je avto dobro podprt in hladen.
- Očistite čeljust s krtačo in čistilom za zavore, da odstranite ves zavorni prah in maščobo. Če je rja, jo skrtačite. Pustite, da se posuši.
- Prekrijte vse ostalo: disk, zavorno cev, odzračevalne vijake in zaščitno manšeto bata, s trakom in papirjem. Barva ne sme priti na disk.
- Sprej stresajte nekaj minut.
- Nanašajte tanke sloje z razdalje približno 25 cm. Prvi naj bo zelo tanek. Raje trije tanki sloji kot en debel.
- Med sloji pustite, da se barva posuši. Za najboljši rezultat počakajte 24 ur med zadnjim slojem in montažo.
- Previdno odstranite trak in namestite kolo.
Napake, ki se jim izognite
- Barvanje čez umazanijo. Zavorni prah in maščoba preprečita, da bi se barva prijela. Čiščenje je polovica dela.
- Debel sloj. Steče, se dlje suši in je videti slabše. Raje več tankih slojev.
- Neprekrit disk. Barva na disku ali ploščicah vpliva na zaviranje. Dobro ga prekrijte.
- Barvanje manšete bata ali odzračevalnega vijaka. To so deli, ki morajo še naprej delovati: vedno jih prekrijte.
- Prehitra montaža kolesa. Če barva še ni suha, jo lahko poškodujete ob privijanju vijakov.
Nasveti za rezultat kot iz delavnice
- Če lahko, čeljust snemite (ne da bi odprli zavorni sistem), da jo pobarvate z vseh strani; sicer je s snetim kolesom vidna stran dobro dostopna.
- Ko končate, sprej obrnite navzdol in pritiskajte, dokler ne izhaja samo plin: tako se šoba ne zamaši in sprej vam zdrži 2 do 3 leta.
- Ista barva je primerna za izpušno cev, izpušni kolektor ali kateri koli del motorja, ki se segreva.
- Na koncu vedno preverite zavore z nekaj nežnimi zaviranji, preden se odpeljete na cesto.
Po barvanju
Čeljusti perite tako kot preostanek avtomobila, z vodo in nevtralnim šamponom, ko perete platišča. Če se sčasoma zaradi kamenčka pojavi odkrušeno mesto, ga lahko popravite z istim sprejem: očistite mesto, prekrijte okolico in nanesite tanek sloj.
Kombinacije, ki delujejo
- Rdeče čeljusti s črnimi ali srebrnimi platišči: športna klasika.
- Rumene čeljusti s črnimi platišči: zelo dirkaško.
- Modre čeljusti na belem ali sivem avtomobilu.
Za celoten videz vam komplet barve v spreju za platišča omogoča, da platišča pobarvate črno in jih kombinirate z barvnimi čeljustmi. Če želite nadaljevati s črnimi detajli, športni videz zaokroži chrome delete s sijajno črno folijo.
Boste pobarvali tudi platišča? Razložimo v vodniku kako pobarvati platišča s sprejem, vse skupaj pa najdete na strani barva za platišča in zavorne čeljusti.
Pogosta vprašanja
Katero barvo uporabiti za zavorne čeljusti?
Termoobstojno barvo, ki prenese vročino zavor. Naša zdrži do 800 °C in je na voljo v črni, rdeči, modri, srebrni in rumeni barvi, sijajna ali mat.
Ali moram zavorne čeljusti za barvanje sneti?
Ne. Dovolj je, da snamete kolo, očistite čeljust ter prekrijete disk in cevi. Barvajo se kar na avtu, brez razstavljanja.
Ali barva na zavornih čeljustih zdrži?
Da, če je čeljust dobro očiščena in razmaščena ter uporabite termoobstojno barvo v tankih slojih. Z vročino zavor se barva dokončno utrdi.
Ali lahko isto barvo uporabim za izpuh?
Da. Zdrži do 800 °C, zato je primerna tudi za zaključke izpuha in pokrove motorja.
Koliko slojev je treba nanesti?
Raje tri tanke sloje kot enega debelega. Prvi, zelo tanek, poskrbi, da se naslednji dobro primejo. Med sloji pustite, da se barva posuši.
Ali lahko na čeljusti nalepim folijo?
Ne. Čeljusti se pri zaviranju močno segrejejo in folija bi se zažgala, spremenila barvo ali odstopila. Za čeljusti vedno termoobstojna barva.
