Nova barva platišč je ena najbolj opaznih sprememb na avtomobilu, z dobrim sprejem pa jo naredite sami v enem dopoldnevu. Za platišča priporočamo barvo v spreju z lakom, ne odstranljive gumijaste barve: zaključek je bolj gladek in odpornejši, bolje prenaša zavorni prah in pranje ter se sčasoma ne lušči.
Kaj potrebujete
- Komplet barve za platišča (29,95 €): dva spreja barve in en sprej laka za štiri platišča. Izbirate lahko med 31 barvami.
- Razmaščevalec, vedro z vodo in čistilom ter krtačo za platišča.
- Fin brusni papir ali brusno gobo (P400–P600), če so platišča opraskana.
- Igralne karte, papir in krep trak.
- Rokavice in zaščitno masko.
Katero barvo izbrati
- Sijajno ali mat črna: klasika, ki se poda vsaki barvi avtomobila.
- Antracit ali gun metal: športen videz, na katerem se zavorni prah ne vidi tako močno.
- Zlata, bela ali biserno bela: kontrast, ki je odličen na črnih in temnih avtomobilih.
- Močne barve: rdeča, modra ali fluo barve, za avto, ki pritegne poglede.
To je 31 barv kompleta, razvrščenih po zaključku:
| Zaključek | Barve |
|---|---|
| Sijaj in mat | Črna, antracit, aluminij, gun metal, bela, biserno bela, zlata, rdeča, modra in zelena |
| Samo sijaj | Rumena |
| Fluo, sijaj in mat | Rumena, zelena, modra, oranžna in rdeča |
Lak v kompletu se ujema z izbranim zaključkom: sijajni, če izberete sijaj, in mat, če izberete mat. Če niste prepričani: črna, antracit in gun metal se podajo vsaki barvi karoserije, zlata in biserno bela pa iščeta kontrast.
S kolesom na avtu ali snetim?
Oba načina delujeta. Razlikujeta se v udobju in tveganju, da kaj umažete:
| Sneto kolo | Kolo na avtu | |
|---|---|---|
| Dostop do notranjosti krakov | Popoln, kolo lahko obračate | Omejen zaradi zavore in kolesnega loka |
| Kaj je treba prekriti | Pnevmatiko in ventil | Pnevmatiko, ventil, disk, čeljust in karoserijo |
| Orodje | Dvigalka, ključ za kolesa in podlaga | Samo pribor za barvanje |
| Rezultat | Bolj enakomeren | Dober, če skrbno prekrijete |
Če kolo snamete, ga položite vodoravno na nekaj lesenih podložk ali na prevrnjeno vedro: tako pobarvate celo stran, ne da bi sprej zadel tla. Če nimate podstavkov, snemite eno kolo naenkrat.
1. Pripravite platišča
Najlažje je, če kolesa snamete, platišča pa lahko pobarvate tudi na avtu. Dobro jih operite z vodo, čistilom in razmaščevalcem, tudi med kraki: zavorni prah je masten in barva se nanj ne bi prijela. Če so platišča opraskana od robnika, jih rahlo zbrusite, da so gladka. Sperite jih in pustite, da se popolnoma posušijo.
2. Prekrijte, česar ne barvate
Trik profesionalcev: po vsem obodu med platišče in pnevmatiko vtaknite igralne karte. Zaščitijo gumo, odstranite pa jih v sekundi. S papirjem in trakom prekrijte tudi ventil in, če je kolo na avtu, zavorni disk in čeljust.
3. Barvajte v tankih slojih
- Sprej stresajte vsaj eno minuto.
- Pršite z razdalje 20–25 cm, z enakomernimi gibi.
- Prvi sloj naj bo tanek, skoraj prozoren: služi kot osnova.
- Počakajte 5–10 minut in nanesite drugi in tretji sloj, dokler barva ni enakomerna.
- Raje več tankih slojev kot en debel: debel sloj steče.
4. Zaključite z lakom
Ko je barva suha na otip, nanesite lak v dveh tankih slojih. Barvo ščiti pred zavornim prahom in pranjem ter da končni zaključek, sijajen ali mat.
5. Pustite, da se posuši
Vsa štiri platišča pobarvate v eni uri, preden pa jih namestite ali se odpeljete, jih pustite 24 ur sušiti, s pranjem z močnimi sredstvi pa počakajte en teden.
Napake, ki pokvarijo zaključek
- Slabo razmaščena platišča: zavorni prah je masten. Če ostane, se barva ne prime in kmalu odstopi.
- Predebel prvi sloj: najpogostejši vzrok za curke. Raje trije tanki sloji kot en debel.
- Barvanje na soncu, v vetru ali vlagi: barva se slabo suši in nanjo se lepi prah. Izberite zmerno topel in suh dan ter prostor v senci.
- Brez laka: barva brez laka ni zaščitena pred zavornim prahom in pranjem.
- Prezgodnja montaža koles: počakajte 24 ur, sicer boste ob privijanju vijakov poškodovali barvo.
Če barva steče, curka ne popravljajte, dokler je svež. Počakajte, da se posuši, mesto rahlo zbrusite s finim brusnim papirjem, da se izravna, in nanesite tanek sloj barve ter še enega laka.
Kako negujete pobarvana platišča
Prvi teden jih perite samo z vodo in nevtralnim čistilom. Pozneje lahko uporabljate običajno čistilo za platišča, najbolje brez kislin in brez kovinskih krtač. Zavorni prah redno odstranjujte: če se nabira več mesecev, ga je težje odstraniti in barva potemni. Če se sčasoma pojavi odrgnina od robnika, lahko popravite samo to mesto z isto barvo in lakom.
Kaj pa zavorne čeljusti?
Barvne zavorne čeljusti za sveže pobarvanimi platišči so popoln zaključek. Potrebujejo pa drugo barvo, ki prenese vročino zavor. Razložimo v vodniku kako pobarvati zavorne čeljusti. Za čeljusti imamo toplotno odporno barvo za zavorne čeljusti in izpuh, obe barvi pa najdete skupaj na strani barva za platišča in zavorne čeljusti. Če želite platišča uskladiti z avtom, si oglejte ideje za folijo za platišča, streho v črni ali karbonu in chrome delete: črna platišča in kromirani deli v črni dajo zelo športen videz.
Pogosta vprašanja
Koliko platišč pobarvam z enim kompletom?
Štiri platišča običajnega osebnega avtomobila, do približno 18 palcev. Komplet vsebuje dva spreja barve in en sprej laka.
Ali moram za barvanje platišč sneti kolesa?
Tako je najlažje, lahko pa jih pobarvate tudi na avtu, če dobro prekrijete pnevmatiko (z igralnimi kartami), ventil in zavore.
Je bolje platišča pobarvati ali uporabiti odstranljivo barvo?
Za platišča barvo v spreju z lakom: zaključek je bolj gladek in odpornejši, bolje prenaša zavorni prah in pranje ter se sčasoma ne lušči.
Koliko časa se barva na platiščih suši?
Pobarvate jih v eni uri, a je bolje počakati 24 ur, preden kolesa namestite ali se odpeljete, in en teden do pranja z močnimi sredstvi.
Ali je komplet primeren za platišča motorja?
Da. Pripravite in pobarvate jih enako kot pri avtu. Dobro prekrijte pnevmatiko, disk in verižnik ali jermenico pogona.
Sijaj ali mat?
Sijaj se lažje čisti in bolje skrije zavorni prah. Mat da bolj športen videz, a madeži so bolj vidni. Za vsakdanjo uporabo je sijaj bolj praktičen.
Ali je treba platišče vedno brusiti?
Ne. Če je originalna barva zdrava, platišče samo dobro operete in razmastite. Brusite le odrgnine in mesta, kjer stara barva odstopa.
Ali lahko pozneje zamenjam barvo?
Da. Operite, rahlo zbrusite, da odstranite sijaj laka, in po istih korakih pobarvajte z novo barvo.
