Polep je nejrychlejší způsob, jak motorce změnit vzhled, ochránit lak před škrábanci od bot a oděrem od batohu a dát jí osobní styl bez lakování. Díly motorky jsou malé a dají se sundat, takže je to vděčná práce, kterou zvládnete doma. Mají ale spoustu zaoblení, a právě v nich je celý trik.
Kolik fólie potřebujete
| Díl | Fólie (role 152 cm) | Cena |
|---|---|---|
| Nádrž | 75 cm | 859 Kč |
| Blatníky a boční kryty | 50 cm | 639 Kč |
| Kapotáž sportovní motorky | 2 m | 1 699 Kč |
| Skútr 125 ccm | 1–2 m | 1 099–1 699 Kč |
| Celá motorka | 2–3 m | 1 699–2 199 Kč |
| Helma | 50 cm | 639 Kč |
Role je široká 152 cm, takže se vám na 75 cm délky vejde několik dílů. Než začnete řezat, rozložte díly (nebo jejich papírové šablony) na fólii, ať jí co nejlépe využijete.
Jaký povrch vybrat
- Karbon: klasika na motorkách. Karbon Premium napodobuje lakovaný karbon a kovaný karbon je dnes hit na sportovních strojích.
- Matné: černá matná nebo army zelená pro styl custom nebo scrambler.
- Lesklé a výrazné barvy: lesklé barvy a ICR® Premium s odstíny jako fantastická zelená.
- Aby si vás všimli: chromy nebo chameleon.
Pokud nevíte, kde začít, tohle obvykle sedí nejlépe podle typu motorky:
| Typ motorky | Povrch, který jí sluší nejvíc |
|---|---|
| Sportovní | Karbon černý lesklý Premium nebo kovaný karbon na kapotáž a zadní díl |
| Naked | Černá matná na nádrž a karbon na kryty a blatníky |
| Custom, scrambler nebo café racer | Army zelená nebo černá matná, případně broušený hliník na boční kryty |
| Enduro a terén | Maskáč nebo karbon, které skryjí oděrky |
| Skútr | Lesklé nebo matné barvy na předek a karbon na detaily |
Pro lepší viditelnost je fluorescenční fólie na zadním dílu, blatníku nebo helmě vidět už zdálky.
Nářadí
- Horkovzdušná pistole, nebo když ji nemáte, silný fén na mírná zaoblení.
- Stěrka Plus s plstěnou hranou, se kterou fólii přitlačíte, aniž byste ji poškrábali.
- Nůž s tenkou čepelí; čepel často měňte nebo odlamujte.
- Rukavice, abyste při natahování nenechávali otisky na lepidle.
- Izopropylalkohol, utěrky z mikrovlákna a malířská páska.
Všechno pohromadě najdete v sadě na polep svépomocí.
Připravte díly
Kdykoli to jde, díly sundejte: na stole se pracuje lépe, fólii přehnete na zadní stranu dílu a nehrozí, že říznete do něčeho jiného. Umyjte je vodou a saponátem, osušte a odmastěte izopropylalkoholem. Na nádrži sundejte víčko, a pokud to jde, i krytku zámku.
Pracujte při 15 až 25 °C, mimo přímé slunce a v bezprašném prostředí.
Trik na zaoblení
Nádrž nebo zadní díl se zakřivují do dvou směrů zároveň, a právě tam běžná fólie dělá vrásky. Postup je tento:
- Položte napnutou fólii na nejvyšší místo dílu a stěrkou ji přitlačte od středu ven.
- V zaoblených místech fólii nahřejte horkovzdušnou pistolí, až změkne, a natáhněte ji rovnoměrně tahem za obě strany zároveň. Naše fólie jsou tvarovatelné teplem: přizpůsobí se křivce jako žvýkačka.
- Když vznikne záhyb, nemačkejte ho: fólii nadzvedněte, nahřejte a natáhněte jiným směrem.
- Kde je zaoblení příliš ostré, udělejte odlehčovací řez a díly přeložte o 3–5 mm. Spoj schovejte do přirozené linie dílu.
- Nakonec hrany projeďte teplem a přitlačte: to je zapečetění, díky kterému se fólie nezvedá.
Nádrž krok za krokem
Odřízněte kus s rezervou 5 cm na každé straně. Začněte uprostřed nahoře a postupujte dolů k bokům, nahřívejte a natahujte. Kolem víčka udělejte řez do hvězdy a cípy přehněte dovnitř. Ve spodní části nádrže fólii přehněte pod hranu nebo ji nožem zařízněte přesně ve spáře. Spousta motorkářů má nádrž v karbonu a zbytek v původní barvě: výrazná změna, kterou zvládnete za hodinu.
Helma a skútr
Helma je nejrychlejší práce: 50 cm role vám bohatě stačí. Sundejte plexi a všechny odnímatelné doplňky a pracujte po částech s odlehčovacími řezy schovanými v liniích helmy, protože je zaoblená do všech směrů. Nepřelepujte větrací otvory ani tovární štítky. Nejpoužívanější povrchy najdete na stránce fólie na helmu.
Skútr 125 ccm má velké a rovné díly, takže je snazší než sportovní motorka. S 1 až 2 m pokryjete předek, štít i boky. Inspiraci najdete na stránce fólie na skútr a čtyřkolku.
Časté chyby
- Příliš mnoho tepla: fólie moc změkne, ztratí barvu nebo strukturu a praskne. Nahřívejte postupně, z několika centimetrů a bez zastavení na jednom místě.
- Natahování za studena: fólie se vrátí do původního tvaru a po pár dnech se na zaobleních zvedne.
- Hrany zaříznuté přesně na hraně dílu: když fólii nepřehnete na zadní stranu, vzduch a voda ji nadzvednou.
- Řezání po laku: pokud řežete přímo na dílu, veďte nůž bez tlaku, nebo použijte spáru jako vodítko, ať lak nepoškrábete.
Po polepu
Motorku nemyjte 48 hodin. Pak ji myjte ručně nebo s vysokotlakou tryskou daleko od hran a nepoužívejte přípravky s rozpouštědly. U výfuku nechte pár centimetrů bez fólie: dlouhodobé vysoké teplo zničí jakékoli lepidlo.
Všechny doporučené fólie najdete na stránce polep motorky a na nádrž na stránce fólie na nádrž motorky.
Časté dotazy
Kolik fólie potřebuji na celou motorku?
Na celou motorku 2 až 3 m role v šíři 152 cm. Na samotnou nádrž stačí 75 cm a na skútr 125 ccm 1 až 2 m.
Jaká fólie je nejlepší na nádrž?
Fólie tvarovatelná teplem, protože nádrž je zakřivená do dvou směrů. Všechny naše takové jsou. Na nádrže je nejoblíbenější karbon, lesklý nebo kovaný.
Můžu polepit motorku bez sundání dílů?
Ano, ale výsledek je lepší, když díly sundáte: hrany se přehnou na vnitřní stranu, nejsou vidět a nezvedají se.
Chrání polep lak motorky?
Ano. Chrání ho před odíráním botami, oblečením a batohem i před jemnými škrábanci, a když fólii sundáte, původní lak je jako nový.
Jak dlouho trvá polep motorky?
Nádrž zvládnete za hodinu. Celá motorka zabere mnohem víc, hlavně napoprvé: díly sundejte, postupujte jeden po druhém a nespěchejte.
Dá se polepit helma?
Ano, 50 cm vám bohatě stačí. Pracujte se sundaným plexi a větrací otvory i tovární štítky nechte volné.
Můžu fólii z motorky později sundat?
Ano. Trochu ji nahřejete a pomalu stáhnete, lak se nepoškodí. Postup najdete v návodu jak sundat fólii.
