A fóliázás a leggyorsabb módja, hogy a motor új külsőt kapjon, a fényezés megmeneküljön a csizma és a hátizsák okozta karcoktól, és az egész egyedi legyen – fényezés nélkül. A motor elemei kicsik és leszerelhetők, így ez az egyik leghálásabb otthoni munka. Viszont tele vannak ívekkel, és pont ott van a trükk.
Mennyi fólia kell?
| Elem | Fólia (152 cm-es tekercs) | Ár |
|---|---|---|
| Tank | 75 cm | 13 990 Ft |
| Sárvédők és oldalidomok | 50 cm | 9 990 Ft |
| Sportmotor idomai | 2 m | 27 990 Ft |
| 125 cm³-es robogó | 1–2 m | 17 990–27 990 Ft |
| Teljes motor | 2–3 m | 27 990–35 990 Ft |
| Bukósisak | 50 cm | 9 990 Ft |
Mivel a tekercs 152 cm széles, egy 75 cm hosszú darabból több elem is kijön. Vágás előtt rakd ki az elemeket (vagy a papírsablonjaikat) a fóliára, hogy a lehető legjobban kihasználd.
Milyen felületet válassz?
- Karbon: a motorok klasszikusa. A Premium karbon a lakkozott karbont utánozza, a kovácsolt karbon pedig a sportmotorok legújabb divatja.
- Matt: matt fekete vagy katonai zöld custom vagy scrambler stílushoz.
- Fényes és élénk színek: fényes színek és az ICR® Premium széria, olyan árnyalatokkal, mint a Fantastic zöld.
- Ha fel akarsz tűnni: króm vagy kaméleon.
Ha nem tudod, hol kezdd, a motor típusa szerint ezek mutatnak általában a legjobban:
| Motortípus | A hozzá illő felület |
|---|---|
| Sportmotor | Fényes fekete Premium karbon vagy kovácsolt karbon az idomokon és a farokidomon |
| Naked | Matt fekete a tankon, karbon a burkolatokon és a sárvédőn |
| Custom, scrambler vagy café racer | Katonai zöld vagy matt fekete, esetleg szálcsiszolt alumínium az oldalidomokon |
| Túraendúró és terep | Terepmintás vagy karbon, amelyen kevésbé látszanak a horzsolások |
| Robogó | Fényes vagy matt színek elöl, karbon a részleteken |
Ha jobban látható szeretnél lenni, a neon fólia a farokidomon, a sárvédőn vagy a bukósisakon messziről feltűnik.
Szerszámok
- Egy hőlégfúvó, vagy ha nincs, egy erős hajszárító a lágyabb ívekhez.
- A filcbetétes Plus rakli, hogy karcolás nélkül simítsd le a fóliát.
- Egy vékony pengéjű sniccer; gyakran törj le vagy cserélj pengét.
- Kesztyű, hogy nyújtáskor ne hagyj ujjlenyomatot a ragasztón.
- Izopropil-alkohol, mikroszálas kendők és festőszalag.
Mindez együtt megvan a fóliázó készletben.
Készítsd elő az elemeket
Ha teheted, szereld le őket: asztalon könnyebb dolgozni, a fóliát behajthatod az elem mögé, és nem vágsz bele véletlenül másba. Mosd le vízzel és mosogatószerrel, szárítsd meg, majd zsírtalanítsd izopropil-alkohollal. A tanknál vedd le a tanksapkát, és ha lehet, a zár díszkeretét is.
15 és 25 °C között dolgozz, ne tűző napon, és pormentes helyen.
A trükk az ívekhez
A tank vagy a farokidom egyszerre két irányban ível, és itt ráncosodik meg egy átlagos fólia. Így csináld:
- Feszítsd a fóliát az elem legmagasabb pontjára, és a raklival középről kifelé simítsd le.
- Az íveknél melegítsd a fóliát a hőlégfúvóval, amíg megpuhul, és egyenletesen nyújtsd, a két oldalát egyszerre húzva. Fóliáink hővel formázhatók: rágógumiként simulnak az ívre.
- Ha gyűrődés keletkezik, ne nyomd le: emeld fel, melegítsd meg, és húzd ki más irányba.
- Ahol az ív túl szűk, ejts egy tehermentesítő vágást, és fedd át 3–5 mm-rel. Rejtsd el az elem egy természetes vonalában.
- A végén melegítsd át a széleket, és nyomd le őket: ez a lezárás akadályozza meg, hogy felemelkedjenek.
A tank lépésről lépésre
Vágj egy darabot minden oldalon 5 cm ráhagyással. A tank felső közepén kezdd, és haladj lefelé az oldalak felé, melegítve és nyújtva. A tanknyílás körül vágd be csillag alakban, és hajtsd befelé a füleket. A tank alján hajtsd alá a fóliát, vagy vágd le pontosan az illesztésnél a sniccerrel. Sok motoros a tankot karbonra fóliázza, a többit eredeti színében hagyja: látványos változás, és egy óra alatt megvan.
A bukósisak és a robogó
A bukósisak a leggyorsabb munka: 50 cm fólia bőven elég. Vedd le a plexit és a leszerelhető kiegészítőket, és szakaszonként dolgozz, a tehermentesítő vágásokat a sisak vonalaiba rejtve, mert minden irányban szűken ível. Ne takard le a szellőzőket és a gyári címkéket. A legnépszerűbb felületeket a bukósisak fólia oldalon találod.
Egy 125 cm³-es robogó elemei nagyok és laposak, ezért könnyebb, mint egy sportmotor. 1–2 m fóliával befeded az elejét, a lábvédőt és az oldalakat. Ötleteket a robogó és quad fólia oldalon találsz.
Gyakori hibák
- Túlmelegítés: a fólia túlságosan megpuhul, veszít a színéből vagy a textúrájából, és elszakad. Fokozatosan melegíts, néhány centi távolságból, és ne állj meg egy ponton.
- Hidegen nyújtás: a fólia visszaáll eredeti formájába, és néhány nap múlva felemelkedik az íveken.
- Élre vágott szélek: ha nem hajtod a fóliát az elem mögé, a levegő és a víz felemeli.
- Vágás a fényezésen: ha az elemen vágsz, nyomás nélkül vezesd a sniccert, vagy használj vezetőnek egy illesztést, hogy ne karcold meg a fényezést.
Fóliázás után
Várj 48 órát, mielőtt lemosod a motort. Utána kézzel mosd, vagy a magasnyomású sugarat tartsd távol a szélektől, és ne használj oldószeres szereket. A kipufogó közelében hagyj néhány centit fólia nélkül: a tartós, erős hő minden ragasztót tönkretesz.
Az összes ajánlott fóliát megtalálod a motor fóliázás oldalon, a tankhoz pedig a motor tank fólia oldalon.
Gyakori kérdések
Mennyi fólia kell egy teljes motorhoz?
Egy teljes motorhoz 2–3 m kell a 152 cm széles tekercsből. A tankhoz 75 cm elég, egy 125 cm³-es robogóhoz 1–2 m.
Melyik fólia a legjobb a tankra?
Hővel formázható fólia, mert a tank két irányban ível. Minden fóliánk ilyen. Tankra a legkeresettebb a karbon, fényes vagy kovácsolt kivitelben.
Befóliázhatom a motort az elemek leszerelése nélkül?
Igen, de leszerelt elemekkel jobb az eredmény: a széleket befelé hajthatod, nem látszanak és nem emelkednek fel.
Védi a fóliázás a motor fényezését?
Igen. Megóvja a csizma, a ruha és a hátizsák súrlódásától és a finom karcoktól, és amikor leszeded a fóliát, az eredeti fényezés olyan, mint új korában.
Mennyi idő befóliázni egy motort?
Egy tank egy óra alatt megvan. A teljes motor jóval tovább tart, főleg elsőre: szereld le, haladj elemről elemre, és ne siess.
Fóliázható a bukósisak?
Igen, 50 cm bőven elég hozzá. Leszerelt plexivel csináld, és hagyd szabadon a szellőzőket és a gyári címkéket.
Később leszedhetem a fóliát a motorról?
Igen. Kicsit megmelegíted, és lassan húzva leválik, a fényezés sérülése nélkül. Elmagyarázzuk a hogyan szedd le a fóliát útmutatóban.
